이제 시간이 다가왔습니다!

타이타닉에 대해 듣기 전에 먼저 시간대가 무엇인지부터 알아봅시다.

시간대는 해당 지역의 모든 시민이 시계를 설정하는 특정 시간을 갖는 지구상의 영역입니다. 그리고 이러한 시간대는 본초자오선이라고 불리는 가상의 장소에서 시작됩니다. 이 가상의 선은 영국을 수직으로 통과하여 지구를 동반구와 서반구로 나눕니다. 다른 모든 시간대는 이 가상의 선을 기준으로 설정됩니다.

그리니치 표준시(GMT)는 본초 자오선을 따라 흐르는 시간대이며, 세계 모든 시간대의 보편적인 출발점을 상징합니다. 오늘날 해당 시간대는 공식적으로 UTC(협정 세계시)로 알려져 있지만 GMT가 더 일반적으로 사용되는 용어입니다.

이제 더 많은 가상의 선으로 이어지는 가상의 선을 기반으로 하는 시간대가 왜 필요한지 궁금할 것입니다. 내 말은, 우리 모두는 상상하는 것을 좋아하지만 선은… 왜?!

세계가 시간대를 정하기 전에는 모든 도시에는 고유한 현지 시간이 있었습니다. 도시에서는 태양이 머리 바로 위에 뜬 시간(정오)을 기준으로 현지 시간을 기준으로 삼습니다. 그것은 기차 형태의 대중교통이 운행되기 시작할 때까지 기본적으로 작동했습니다. 열차가 예정대로 운행되고 사고가 발생하지 않으려면 곳곳에 시간이 정해져 있어야 했습니다. 한 마을에서는 12시가 될 수 없고 옆 마을에서는 12시 15분이 될 수 없습니다. 사실, 1883년에는 미국의 현지 시간이 144개였으며 전 세계적으로도 수천 개가 있었습니다!

캐나다 엔지니어인 샌드포드 플레밍 경(Sir Sandford Fleming)은 1878년에 세계 시간대를 제안했습니다. 그는 단어를 24개 시간대로(하루 중 한 시간에 하나씩) 나눌 것을 권장했습니다. 각 구역은 경도 15도 간격으로 배치되어야 하며, 각 구역은 인접 구역과 1시간 간격으로 배치되어야 했습니다. 경도와 위도는 지구를 중심으로 수직(long이라는 단어와 같은 경도) 및 수평(위도, flat이라는 단어와 같음)으로 이어지는 가상의 선 시스템을 구성하며 도 단위로 측정됩니다. 비록 (더) 가상의 선이지만 탐색과 지리에 필수적입니다. 따라서 시간대는 실제로 시간과 공간을 나눕니다. 시원한!

어쨌든, 플레밍 경에게로 돌아가세요. 처음에는 그의 생각에 반대가 많았다. 도시와 마을은 있는 그대로의 시간을 좋아했습니다. 정말 감사합니다. 그리고 그들은 아무것도 바꾸는 데 관심이 없었습니다(적어도 처음에는 그것이 더 많은 작업과 혼란이기 때문입니다). 그러나 1883년에 이르러 미국의 철도망은 안전(사고 없음!)과 편의(일정, 일정!)를 위해 이 아이디어를 채택했습니다. 그들은 미국 대륙을 동부, 중부, 산악, 태평양의 네 구역으로 나누었습니다.

그러나 미국에서 시간대가 공식적으로 채택된 것은 1918년이 되어서였습니다. 다른 많은 나라들도 그 뒤를 따랐습니다. 오늘날 대부분의 국가에서는 표준 시간대를 채택하고 있습니다. 전 세계에서 커뮤니케이션, 여행, 비즈니스가 가능해집니다. 오늘날에는 몇 마일마다 시간대가 바뀔 수 있는 세상을 상상하는 것이 거의 불가능합니다.

타이타닉 이야기는 유명합니다. 거대하고 값비싼 최첨단 선박이 빙산에 침몰했습니다. 시간대가 어떻게 포함될 수 있었습니까?!

비극에 영향을 미친 요인은 많았지만, 유명한 선박을 침몰시키고 이후 구조 활동을 지연시키는 데에는 시간대도 한 몫을 했을 수 있습니다. 타이타닉호는 영국에서 뉴욕으로 여행 중이었고, 배의 선원들은 서로 다른 시간대를 횡단하면서 시계를 조정해야 했습니다.

그러나 타이타닉호와 미국 사이의 시차에 대한 혼란이 있었고 일부 역사가들은 이것이 1912년 4월 14일 타이타닉호와 빙산과의 운명적인 충돌에 기여했을 수 있다고 믿고 있습니다. 약 이틀 전에 일반 경고가 발령되었습니다. 타이타닉호가 있던 바다에는 빙산, 으르렁거리는 사람(거대한 얼음 덩어리), 들얼음이 있었던 지역에 배들이 있었습니다. 타이타닉호의 선장이 이러한 메시지를 받았는지 여부는 불분명하지만 만약 받았다면 시간대에 대한 명확성이 부족하기 때문에 빙산 주위를 탐색할 시간이 더 있다고 생각했을 것입니다. 그리고 일부 연구자들은 빙산을 발견한 배의 감시원들이 영국 시간에 작전을 수행했을 수 있다고 생각하고 있으며, 교량의 승무원("다리"는 선장이나 다른 선원이 승무원을 지시하고 지휘하는 배 중앙에 있는 플랫폼입니다) 뉴욕 시간에 운영되고 있어 문제가 더욱 복잡해졌지만 이 이론은 확인된 적이 없습니다.